為了確保每天的汽油罐區工藝管線改造特級動火票能及時開出，陳興到現場的第一件事就是落實動火點的施工方案和處理預案，再就是檢查施工現場，查找危險源，進行風險評估?！败囬g是生產單位，安全壓力大。我就到現場把控安全，甚至比車間要求得還嚴格，管理得還仔細，做到讓車間放心?！?/div>
陳興還隨身攜帶一個16開的黑皮本子，將車間反映的問題做上標識，及時解決。“自己能力范圍內的，一個小時給車間答復。不能解決的，及時匯報，4個小時內給予車間回答，做到事事有回應，件件有落實?！?/div>
對于陳興而言，凡涉及施工安全的都是大事，一靠細心，二靠謹慎。寧可延誤進度，也要把控安全。
施工單位五建公司項目經理李軍利對陳興的“謹慎”印象頗為深刻。項目土建施工期，正逢雨季，開挖不易。為防止土建塌方，陳興建議施工單位優化方案，南北兩區同時施工，齊頭并進。
正當項目進度按計劃推進時，施工單位又遇到一個“攔路虎”。S zorb裝置機柜基坑深5米，正好從儀長原油管線上方通過，如果開挖過程中稍有一厘米誤差，就會對管線造成損壞，影響公司安全生產。
“安全來不得一點僥幸。”陳興立刻決定，放棄機器挖掘，采用人工方式，探明管線位置。整整30天，他和施工單位依靠人力，緩慢推進，固化基礎，扎扎實實地澆筑起一段長12米，深6米的混凝土箱涵，對儀長原油管線實施最安全的防護措施后，才繼續推進施工。
“堅守現場心里才踏實”
S zorb裝置建設投資2.68億元，采用“E+P+C”模塊化設計、采購、施工，歷時8個月建成，2016年8月2日一次開車成功，產出合格國五標準汽油。
“工程建設就像備戰高考，之前各種煎熬，成績出來后，內心還是蠻有成就感的?！标惻d感嘆道。
從前期的項目設計、物資采購，到工程施工，安全、質量、進度把控，后期的現場協調、整改落實，作為項目經理要全程參與、全力推進、全程堅守。“這其實是一件非常耗精力，而且耗體力的事。”工程處工會主席王維建講了一個小故事，項目建設期間，陳興把大多數時間都“泡”在了現場，幾個月沒見的女兒心疼地說，爸爸最近怎么黑了，也老多了。
“沒辦法，只有堅守在現場，我的心才是踏實的。”直爽的陳興笑著回答。
雖然項目建設一波三折，但在陳興和他的團隊努力下，還是一鼓作氣朝著8月2日裝置正式投產開車預定目標前進。就在此時，現場又出現了一個小插曲。
8月1日晚上22時許，裝置人員正緊鑼密鼓地做著開車前的準備，突然發現D102還原器大蓋做氫氣氣密時，又發現一個漏點。而這個容器屬于高溫、高壓的臨氫設備，易燃易爆，現場焊接難度非常大。但卸料焊接打包又會直接影響裝置的開車時間。怎樣辦？聯合二車間副主任黃勝濤立刻打電話給陳興。
“當時我還在回家的路上，接到電話后心沉了一下，馬上決定回廠處理?！?/div>
陳興趕到現場，和施工單位、檢安公司、專家交換意見，判斷傳統的焊接方案達不到現場氫氣要求，決定采取注膠堵漏的方式處理。
此時，現場的氣氛異常緊張，各方人馬都關注著堵漏進展，連一笑愛說笑的陳興也嚴肅起來，一直“盯”在現場寸步不離。8月2日凌晨3時許，現場終于傳來好消息，注膠堵漏成功，氫氣氣密試驗通過，裝置開車投產的最后一塊“硬石頭”搬開了。
S zorb裝置如期開車投產。那天，陳興笑了，他為自己留下一份小小的紀念——一小瓶第一批產出的國5汽油。陳興也醉了，他說這是他見到的最透明、最清亮的油品，就是公司出產的高品質國5汽油。
