高壓車間由于其裝置反應(yīng)高溫高壓的特點，每天需要使用3.3噸溶劑油作為催化劑溶劑，確保裝置反應(yīng)平穩(wěn)。但是溶劑油并不參與反應(yīng)，而是通過分離器分離出來，分離出來的廢溶劑油不能重復(fù)使用，只能囤積在界區(qū)的廢溶劑油罐里，久而久之形成了一個環(huán)保薄弱點。

    此前，車間廢溶劑油都是通過危廢品處理通道出廠處理，每年的處理費超過100萬元。今年以來，茂名石化強化綠色環(huán)保要求，壓縮危廢品處理費用，引導(dǎo)各車間積極轉(zhuǎn)變觀念，主動優(yōu)化危廢品處理方法。

    眼看廢溶劑油作為危廢品的路子被堵死了，高壓車間主動出擊，通過公司的多方面的牽線搭橋，終于在煉油分部找到了“如意郎君”。經(jīng)過調(diào)研和技改，高壓車間與煉油分部聯(lián)合四車間焦化裝置“聯(lián)姻”，利用焦化裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，吃掉廢溶劑油。今年年初，高壓車間送去的10桶廢溶劑油在焦化裝置回?zé)捄髶u身一變成了“黑金子”。兩個車間都嘗到了甜頭后，繼續(xù)加深合作關(guān)系，只要是高壓送過來的廢溶劑油，聯(lián)合四車間通通收入囊中。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，高壓車間共計運送聯(lián)合四車間廢溶劑油2748噸，增效超50萬元。

    “高壓車間充分利用系統(tǒng)內(nèi)裝置特點，主動與兄弟分部聯(lián)手，自主打通綠色危廢品通道，值得所有車間學(xué)習(xí)。”化工分部生產(chǎn)管理處主管龐玉瓊點贊道。