8月20日，來自澳大利亞的“LNG FUKUROKUJU（福岡）”號LNG（液化天然氣）船滿載6.5萬噸液化天然氣，平穩靠泊中國石化天然氣分公司天津LNG接收站碼頭。

作為國家“十三五”重點項目，天津LNG接收站在連續安全運行559天后，累計接卸LNG船舶滿百艘，累計接卸LNG 671萬噸。

在全國各地城市飽受霧霾肆虐之苦、政府決心治理煤炭在能源中的占比之時，煤改燃氣的熱電聯供及生活用氣，已使中國成為全球天然氣市場最活躍的國家。

中石化加碼LNG

中國石化作為國家天然氣產供銷體系重要渠道之一，也在大力提升設施負荷。雖然天然氣分公司天津LNG接收站只是中國石化在全國天然氣產銷領域排兵布陣的一角，卻在不斷優化作業流程，使月接船量維持高位運行。

2019年8月18日，中國石化天津LNG接收站，順利接卸俄羅斯亞以爾天然氣項目7.4萬噸LNG資源，促進中國石化天然氣分公司LNG進口渠道多元化。

截至2019年7月8日，中國石化天然氣分公司天津LNG接收站，上半年安全接卸45艘LNG船舶，累計接卸LNG突破300萬噸，相當于40億立方米天然氣，可滿足2200萬戶家庭用氣需求，可減排二氧化碳480萬噸。

據了解，中國石化天津LNG接收站，一期設計建設接轉能力600萬噸/年，相當于80億立方米天然氣。該接收站配套高壓輸氣管道全長600公里，與青島LNG、內蒙古鄂爾多斯上氣、中原文23地下儲氣庫等，構成華北地區多氣源供氣格局，并形成了華北區域管道互聯互通，實現平穩安全供氣。

自2018年2月6日首船接氣以來，累計外輸管道氣72萬方，槽車外運7.75萬車154萬噸，供氣范圍覆蓋京、津、冀、魯、豫等省市，源源不斷地向整個華北地區輸送著清潔能源，有效緩解京津冀等地區天然氣供應緊張局面。

為使天然氣業務快速發展，不斷擴大資源渠道，中國石化全面優化靠泊接卸方案和作業流程，得到航方及資源方肯定，使月接船量維持高位運行，特別在5月份創月接船10艘的最高水平。

據了解，今年上半年中國石化加大LNG進口力度，進口資源同比增長73％。

與此同時，天津LNG接收站加快推進天津、青島、北海三座LNG接收站擴建工程積極布局龍口LNG等新建項目。預計2023年，中國石化計劃LNG接收能力達4000萬噸/年。

天津LNG接收站，只是中國石化在LNG領域排兵布陣的一角。

早在2011年，中國石化兩次與澳大利亞太平洋液化天然氣有限公司(APLNG)簽署LNG購銷協議，從2015年開始，每年從APLNG公司采購760萬噸液化天然氣，直至2035年。同時，持有APLNG 25%股份。

2014年12月13日，來自巴布亞新幾內亞裝載約15萬立方米LNG的“切爾西”號海輪，停靠在中石化山東LNG接收站，首船商業氣的到港接卸，標志著中國石化首個LNG項目的山東接收站正式投入運行。此外，中國石化還有在建及籌建的廣西、溫州、江蘇的LNG接收站項目。

下一步，中國石化天然氣分公司山東LNG接收站將對LNG輕烴回收裝置進行調試，并將通過氣化外輸、槽車運輸等方式，進一步做好輸氣工作。

中國加速建設LNG接收站

來自國家發改委及國家能源局規劃顯示，2020年我國天然氣占一次能源的消費比重將從2015年的5.9%提升至8%-10%，按此測算2020年我國天然氣消費量將達到3200-3500億立方米。

據預測，未來五年全球天然氣需求增長40%將來自于中國。與龐大市場需求形成鮮明對比的是國內天然氣產量的不足。

2020年，我國天然氣產量規劃僅為2070億立方米。按此測算，與3200億-3500億立方米的需求相比，供需缺口將達到1200億-1500億立方米，進口依存度將達40%。

在此大背景下，與中國石化并稱為中國“三桶油”的“中國石油”“中國海油”，也不甘落后加速擴大LNG接收站的建設。

所謂LNG接收站，與天然氣管道不同，是將中國從海外購買的LNG，接卸至碼頭，通過氣化，將天然氣外輸至用戶。LNG接收站的大型儲罐如同我國的儲氣庫一樣，是天然氣的“糧倉”，更是我國重要天然氣調峰方式。

目前，包括中國石化、中國石油、中國海油、上海液化天然氣有限責任公司等企業在內，中國已投入運營的LNG接收站超過20座。

2017年上半年，中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱“中國海油”）粵東200萬噸/年及廣匯啟東60萬噸/年進口項目投產。

2019年8月13日，中國海油浙江LNG接收站二期項目，3座16萬立方米儲罐中的最后1座儲罐順利升頂，項目全面進入罐頂和罐內安裝施工作業階段。

此舉標志著中國海油自主研發、自主設計、自主建造、自主管理的第十座LNG儲罐主體結構成型，加速了我國LNG接收站項目的國產化進程，將有力促進浙江省乃至長三角地區天然氣資源的高效配置和合理調度，提升我國天然氣供應保障能力。

浙江省發改委副主任、省能源局局長蔡剛說：“浙江LNG項目運營以來，屢次迅速填補省內天然氣的供應缺口，目前已是浙江省的重要氣源。二期項目的建設將進一步帶動浙江沿海及周邊地區天然氣產業的發展，有利于浙江省進一步優化能源結構、改善生態環境、提高人民生活質量。”

2018年12月30日，隨著澳大利亞、運載6.7萬噸LNG的“JUPETER”號運輸船，在中國石油江蘇LNG接收站成功接卸，使中國石油江蘇接收站2018年全年接卸LNG首次突破650萬噸。并成為全國已投產運營的所有LNG接收站之首。

全球LNG最大進口國

地大物博的中國，開啟進口LNG的歷史始于2006年。

遙望2003年，天然氣在中國能源中的比重還只占區區的2.3%，而那個時候世界上許多發達國家天然氣在能源中的比重已經超過10%，有些國家甚至達到30%。

由于全球天然氣資源分布極不平衡，中東、俄羅斯、土庫曼斯坦、美國等天然氣資源豐富，分別占全球天然氣儲量的42.5%、17.3%、9.4%和4.7%，合計儲量占比達到74%。而中國、印度、日本、韓國等國家天然氣資源非常匱乏，我國和印度天然氣儲量占比僅2.9%和0.7%，日本和韓國基本沒有天然氣資源。

由于中國已發現的天然氣儲量不能滿足迅速增長的市場需求， 2005年開始與俄羅斯、中亞各國商談進口管道天然氣。

2009年，在中國和中亞土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦四國元首親自推動下，建成了中國第一條從境外引入的長輸天然氣管道，稱為中亞天然氣管道。由此開創了中國進口境外天然氣的歷史，中國也成為天然氣的凈進口國。隨后與緬甸合作，建成中緬天然氣管道。

隨著我國天然氣需求量的快速增長，僅靠管道氣已不能滿足國內天然氣消費增長，由此LNG進口迎來快速發展。

2006年，我國開始進口LNG，彼時進口量僅為10億立方米，2017年達到463億立方米，11年間增長了46.3倍，年復合增速達到41.72%。LNG進口來源國達15個。澳大利亞（100.75億立方米），卡塔爾（44.25億立方米）及馬來西亞（30.86億立方米），位居我國LNG進口國的前三。

天然氣作為清潔能源，越來越受到青睞，包括日、韓、美在內的很多國家都將LNG列為首選燃料，大規模建設LNG接收站。在改革政策及煤改氣市場迅速發展等利好驅動下，我國天然氣消費呈爆發式增長，LNG進口量逐年遞增。

一組數據顯示，2017年我國進口LNG3813萬噸（約526億立方米），占我國天然氣進口量的55.6%。在國內需求拉動下，中國LNG進口大幅增長，超越韓國（進口3651萬噸）成為世界第二大LNG進口國。

2018年中國進口LNG為5378萬噸，同比上漲41.2%，成為全球LNG進口最大國。此外，中國進口LNG占到全國天然氣供應總量的53%，國產氣和管道進口氣的占比分別為26%和21%。

“2018年，亞洲LNG進口量再次超出預期，吸納了持續增加的供應量，特別是中國。”殼牌全球執行副總裁Steve·Hill曾接受媒體采訪表示，2018年全球各國LNG進口增量為2700萬噸，其中，中國LNG凈進口增量為1600萬噸，占到全球增量的59.26%，位居世界第一，韓國、巴基斯坦和印度緊隨其后。本文由上海宏東轉載發布；本公司專業生產高壓磁力泵,高溫磁力泵,柔性轉子泵,大流量螺桿泵,保溫齒輪泵,不銹鋼齒輪泵,齒輪油泵,導熱油泵,多級離心泵等；歡迎訪問官網查詢具體產品信息。

從我國天然氣消費行業看，工業、民用與商業占比最重，分別為44%和38%。其次是電力和交通，分別占到天然氣消費總量的11%和7%。

短短20年間，中國已從一個天然氣在能源中占比微不足道的國家，成長為僅次于美國和俄羅斯的世界第三大天然氣消費國。

未來，中國仍是LNG市場需求最強勁的國家。殼牌發布的《LNG前景報告2019》表示，中國LNG進口能力可能在五年內翻番，互聯互通將大幅提升接收站的使用率。